تکرار حوادث فنی در ناوگان هوایی؛ بوئینگ سپهران چگونه از فاجعه گریخت؟

وقوع حوادث پی‌درپی در ناوگان هوایی کشور که تازه‌ترین مورد آن فرود اضطراری بوئینگ ۷۳۷ شرکت هواپیمایی سپهران بود، پیامدهای مستقیم تحریم‌های غیرقانونی علیه صنعت هوانوردی و محدودیت دسترسی به زنجیره تأمین قطعات ایمنی را بیش از پیش نمایان کرده است. این رخدادها نشان می‌دهد که چگونه فرسودگی ناوگان هوایی ایران به یک چالش جدی برای ایمنی پروازهای مسافربری تبدیل شده است.

تأثیر تحریم‌ها بر ایمنی پروازهای مسافربری

تحریم‌های یکجانبه و ناقض حقوق بین‌الملل علیه صنعت هوانوردی غیرنظامی ایران، دهه‌هاست که اصول کنوانسیون شیکاگو را تحت‌الشعاع قرار داده است. این سیاست‌ها با مسدودسازی مسیرهای رسمی خرید قطعات اصلی و ممانعت از ارائه خدمات پشتیبانی شرکت‌های سازنده، ایرلاین‌های داخلی را ناچار به استفاده از روش‌های پیچیده و پرهزینه برای تأمین اقلام مصرفی نظیر تایر و قطعات هیدرولیک کرده است. در چنین شرایطی، میانگین سنی بالای ناوگان باعث شده تا شرکت‌های هواپیمایی با فشار مداوم در بخش مهندسی نگهداری و تعمیرات مواجه شوند و ریسک نقص‌های فنی غیرمترقبه افزایش یابد.

جزئیات فرود اضطراری بوئینگ ۷۳۷ سپهران

عصر دوشنبه ۲۳ شهریورماه، پرواز مشهد به کرمانشاه شرکت هواپیمایی سپهران پس از دو نوبت تأخیر، در ساعت ۱۷:۳۹ فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد را ترک کرد. با این حال، بلافاصله پس از بلند شدن هواپیما از باند، رویه تایر ارابه فرود جدا شد. به گفته حسن جعفری، مدیر روابط عمومی فرودگاه‌های خراسان رضوی، خلبان با دریافت هشدارهای بحرانی و تشخیص نقص فنی در موتور، تصمیم به بازگشت گرفت. این فرود اضطراری خوشبختانه بدون خسارت جانی به پایان رسید و مسافران با پرواز جایگزین به مقصد اعزام شدند.

بررسی فنی پدیده بلع قطعات توسط موتور

جدا شدن ناگهانی رویه لاستیک در لحظه تیک‌آف، یکی از مخاطره‌آمیزترین سناریوهای هوانوردی است. با توجه به طراحی بوئینگ ۷۳۷ و نزدیکی موتورها به سطح باند، احتمال برخورد بقایای تایر با موتور یا همان پدیده FOD وجود دارد که می‌تواند منجر به بروز نقص فنی در پیشرانه شود. پس از این حادثه، باند ۳۱ چپ فرودگاه مشهد برای پاکسازی ضایعات تایر موقتاً مسدود شد تا تحقیقات تخصصی سازمان هواپیمایی کشوری درباره ابعاد این نقص فنی آغاز گردد.

تکرار حوادث و ضرورت بازنگری در استانداردهای ایمنی

این حادثه، دومین رخداد جدی شرکت سپهران در فرودگاه مشهد طی کمتر از سه هفته اخیر محسوب می‌شود. پیش‌تر در سوم شهریورماه نیز پرواز تهران به مشهد این ایرلاین به دلیل ارتعاشات غیرعادی در سامانه تعلیق از باند خارج شده بود. توالی این حوادث در بخش ارابه فرود، لزوم بازنگری فوری در استانداردهای بازآماد و کنترل کیفی قطعات را گوشزد می‌کند. تداوم این وضعیت، فرسودگی ناوگان هوایی ایران را به تهدیدی ساختاری تبدیل کرده است که نیازمند توجه ویژه متخصصان اویونیک و مکانیک پرواز برای کاهش ریسک‌های احتمالی است.

منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع

برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل‌ و نقل، به صفحه اخبار حمل‌ و نقل مراجعه کنید.