تحول در لجستیک پایتخت با اتصال ریلی تهران به چین و روسیه از طریق بندر خشک آپرین
با بهرهبرداری از بندر خشک آپرین، تهران به شبکه ریلی مستقیم چین و روسیه متصل شد. این پروژه با حذف واسطهها و امکان حمل یکسره کالا، هزینههای حملونقل را کاهش داده و زنجیره تأمین کالاهای اساسی را تثبیت میکند.
با فعالسازی رسمی بندر خشک آپرین، تهران به شبکه ریلی مستقیم برای واردات کالا از چین و روسیه متصل شد. این پروژه به عنوان کلیدیترین راهکار برای حذف واسطهها، کاهش هزینههای جادهای و تثبیت زنجیره تأمین کالاهای اساسی و نهادههای تولید در پایتخت شناخته میشود و نقش مهمی در توسعه اتصال ریلی تهران به چین و روسیه ایفا میکند.
استراتژی سهگانه تهران برای تحول در لجستیک و اتصال ریلی تهران به چین و روسیه
استانداری تهران با هدف تنظیم پایدار بازار و بهرهگیری از جایگاه استراتژیک پایتخت، سه اقدام زیرساختی را برای مدیریت عرضه کالا آغاز کرده است. نخستین گام، دریافت مجوز استان مرزی برای تهران بود که به تجار اجازه میدهد کالاهای ضروری را بدون طی کردن فرآیندهای طولانی ثبت سفارش وارد کنند. در کنار این، استفاده از ظرفیتهای فرودگاهی و معافیتهای تعرفهای در منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، زنجیره تأمین را در سطح استان تقویت کرده است. با توجه به تمرکز بیش از ۵۰ درصد کارتهای بازرگانی کشور در تهران، این تدابیر میتواند اثرات مثبتی بر تنظیم بازار سایر استانهای کشور نیز داشته باشد.
بندر خشک آپرین؛ پایان عصر وابستگی به حملونقل جادهای
مهمترین بخش از این پازل لجستیکی، فعالسازی بندر خشک آپرین در اسلامشهر است که به عنوان جایگزینی برای وابستگی ۹۸ درصدی حملونقل کالا به جادهها طراحی شده است. حشمتالله عسگری، معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران، با اشاره به معایب حملونقل جادهای از جمله هزینههای بالا و محدودیتهای مسیر، تصریح کرد که اکنون با فعالسازی بندر خشک آپرین، امکان «حمل یکسره» کالا فراهم شده است.
در این مدل، کالاهای وارداتی از مبدأ کشورهایی نظیر روسیه و چین، بدون نیاز به تخلیه و بارگیریهای واسطهای در گمرکات میانی، مستقیماً از طریق شبکه ریلی به اسلامشهر منتقل میشوند. این جهش در اتصال ریلی تهران به چین و روسیه، نه تنها زمان رسیدن کالا به دست مصرفکننده یا واحدهای صنعتی را به شدت کاهش میدهد، بلکه هزینههای سربار حملونقل جادهای را که پیشتر به قیمت تمامشده کالا اضافه میشد، به طور معناداری تعدیل میکند.
فراتر از واردات؛ ظرفیتی برای جهش صادراتی
این پروژه صرفاً به تسهیل واردات محدود نمانده است. عسگری با اشاره به پتانسیل دوطرفه بندر آپرین، از آن به عنوان اهرمی برای تقویت صادرات غیرنفتی یاد کرد. با توجه به ظرفیت محدود و تراکم ترافیکی در بنادر جنوبی کشور، استفاده از این زیرساخت ریلی برای صدور محصولاتی نظیر قیر و فرآوردههای نفتی به کشورهای حاشیه خلیج فارس و دریای خزر، مزیت رقابتی جدیدی را برای صادرکنندگان تهرانی ایجاد کرده است.
در نهایت، عملیاتی شدن بندر خشک آپرین گامی بنیادین در جهت تکمیل زنجیره ارزش در استان تهران است. این اقدام نه تنها نقیصههای ساختاری گذشته در حوزه توزیع را برطرف میکند، بلکه با ایجاد یک مسیر پایدار، هوشمند و ریلی، چشمانداز روشنتری را برای ثبات بازار و افزایش توان رقابتپذیری اقتصاد تهران ترسیم میکند.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
