آغاز به کار نخستین قطار ترانزیتی مستقیم در مسیر پکن-ایران-هرات

وی در تشریح جزئیات این محموله گفت: این محموله شامل ۵۰۰ تن تخته MDF است که از مبدأ پکن بارگیری شد. این قطار پس از عبور از شبکه ریلی چین و ترکمنستان، وارد شبکه ریلی ایران شده و در نهایت از طریق کریدور ریلی خواف–هرات به ایستگاه روزنک در ولایت هرات رسیده است.

اهمیت راه‌اندازی قطار ترانزیتی مستقیم پکن-ایران-هرات

مدیر کریدور ریلی ایران – افغانستان با تأکید بر اهمیت این دستاورد تصریح کرد: این نخستین بار است که ترانزیت مستقیم ریلی در مسیر پکن–هرات از طریق شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران با موفقیت انجام می‌شود.

رضایی با اشاره به مزیت‌های رقابتی این مسیر افزود: استفاده از حمل‌ونقل ترکیبی در این مسیر، زمان و هزینه‌های لجستیکی را نسبت به روش‌های سنتی گذشته به شکل چشمگیری کاهش داده است. این موضوع باعث افزایش رقابت‌پذیری کریدور ریلی ایران-افغانستان در جابه‌جایی کالاهای بین‌المللی شده است.

توسعه عملیات تجاری در کریدور خواف-هرات

مدیر کریدور ریلی ایران–افغانستان اظهار داشت: راه‌اندازی این قطار نشان می‌دهد که کریدور خواف–هرات وارد فاز عملیاتی و توسعه تجارت شده است. با افزایش حجم بارهای عبوری، جایگاه ایران به عنوان حلقه اتصال کلیدی میان شرق آسیا، آسیای مرکزی و افغانستان در شبکه ترانزیت منطقه بیش از پیش تقویت خواهد شد.

وی ادامه داد: توسعه این کریدور علاوه بر تنوع‌بخشی به سبد کالاهای ترانزیتی، بستر مناسبی برای گسترش همکاری‌های اقتصادی میان ایران و افغانستان فراهم می‌کند. کاهش هزینه‌های لجستیکی در این مسیر می‌تواند بر قیمت تمام‌شده کالاها و رفاه مصرف‌کنندگان در هر دو کشور تأثیرگذار باشد.

رضایی با اشاره به ظرفیت‌های آتی این مسیر خاطرنشان کرد: کریدور ریلی خواف–هرات پتانسیل بالایی برای جذب انواع بارهای ترانزیتی دارد و در صورت تقویت همکاری‌های منطقه‌ای، به یکی از مسیرهای اصلی اتصال چین به آسیای مرکزی، ایران و افغانستان تبدیل خواهد شد.

شایان ذکر است که مدیرعامل شرکت راه‌آهن کشور نیز اخیراً از آغاز فعالیت شرکت‌های ایرانی در زمینه توسعه شبکه ریلی افغانستان و ساخت خط آهن هرات- مزار شریف در قبال سرمایه‌گذاری در معادن این کشور خبر داده است.