ارزیابی بهرهوری فرودگاههای کشور با تدوین کارنامه عملکرد ۱۴۰۴
شرکت فرودگاهها با هدف ارتقای کیفیت خدمات، نخستین کارنامه عملکرد ۱۴۰۴ را برای ۳۲ فرودگاه کشور بر اساس ۱۹ شاخص تخصصی و دادهمحور تدوین کرد.
شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با هدف ارتقای سطح خدمات و شفافسازی فرآیندهای عملیاتی، نخستین کارنامه عملکرد سال ۱۴۰۴ را برای ۳۲ فرودگاه منتخب کشور تدوین کرد. این نظام ارزیابی ۱۹ سنجهای، گامی مهم در جهت تحقق ارزیابی بهرهوری فرودگاههای کشور و حرکت به سوی مدیریت دادهمحور در صنعت هوانوردی محسوب میشود.
تحول در ارزیابی بهرهوری فرودگاههای کشور
صنعت هوانوردی ایران با مدیریت ۵۳ فرودگاه مسافربری و حاکمیتی، همواره با چالش توزیع نامتوازن ترافیک و کارایی اقتصادی مواجه بوده است. در حال حاضر، بخش عمدهای از پروازها و درآمدهای این شبکه به فرودگاههای کلانشهری اختصاص دارد و بسیاری از فرودگاههای استانی با ظرفیتی کمتر از حد انتظار فعالیت میکنند. برای مقابله با این ناترازی، شرکت فرودگاهها با تدوین کارنامه عملکرد سال ۱۴۰۴، به دنبال شناسایی دقیق فرودگاههای دارای بالاترین نرخ بهرهوری و بازتعریف نقشه راه زیرساختهای پروازی بر پایه دادههای واقعی است.
جزئیات مدل ارزیابی و شاخصهای عملکردی
سید جمال قادرینسب، مدیرکل دفتر برنامهریزی راهبردی و مدیریت عملکرد شرکت فرودگاهها، با تشریح جزئیات این پروژه اظهار داشت که کارنامه مذکور شامل ۷ محور اصلی و ۱۹ سنجه دقیق است. این مدل با هدف پیادهسازی نظام مدیریت عملکرد در سه سطح سازمان، واحد و کارمند طراحی شده است. فرآیند تدوین این شاخصها از سال ۱۴۰۳ آغاز شد و پس از طی مراحل مطالعاتی و میدانی، در خردادماه ۱۴۰۴ به مرحله ابلاغ رسید.
این نظام ارزیابی با انطباق بر الزامات بالادستی، شاخصهای جشنواره شهید رجایی و اقتضائات بومی مناطق، طراحی شده تا از یک گزارشدهی ساده به ابزاری پویا برای بهبود مستمر تبدیل شود. تمرکز بر ارزیابی بهرهوری فرودگاههای کشور در این مدل، صرفاً به مسائل فنی محدود نمیشود و ابعاد گستردهتری را در بر میگیرد.
اهمیت رضایت مسافران در سنجش کارایی
یکی از ارکان اصلی این طرح، خروج از نگاه صرفاً تجهیزاتی و توجه ویژه به شاخصهای ادراکی مسافران است. قادرینسب تأکید کرد که کیفیت خدمات و میزان رضایت ذینفعان، نقشی تعیینکننده در نمره بهرهوری هر فرودگاه دارد. به گفته وی، عملکرد موفق تنها زمانی معنا مییابد که در ارتقای تجربه پروازی شهروندان نمود پیدا کند.
وی همچنین از اجرای فاز دوم این طرح برای واحدهای ستادی خبر داد و افزود که این سازوکار دادهمحور، امکان تخصیص بهینه منابع و تصمیمگیری دقیق مدیریتی را فراهم میکند. با استفاده از این متدولوژی، شرکت فرودگاهها قادر خواهد بود فرودگاههای پیشرو و کمبازده را با معیارهای شفاف و ریاضیگونه محک بزند و اقدامات اصلاحی لازم را با دقت بیشتری پیادهسازی کند.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
