چالش تورم نیروی انسانی در هما؛ میراث گذشتگان یا تصمیمات مدیریتی فعلی؟
مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در حالی از تورم نیروی انسانی در هما انتقاد میکند که بازگشت خلبانان بازنشسته به بدنه این شرکت، ابهامات جدی ایجاد کرده است.
مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» اخیراً با اشاره به وجود حدود ۹ هزار نیروی انسانی در این مجموعه و فعالیت محدود ۸ تا ۹ فروند هواپیما، وضعیت فعلی را مصداق بارز تورم نیروی انسانی در هما دانسته است. این اظهارنظر در حالی مطرح میشود که پرسشهای اساسی درباره سهم تصمیمات مدیریت فعلی در این چالش ساختاری ایجاد شده است.
بررسی ابعاد تورم نیروی انسانی در هما
بر اساس گزارشهای موجود، در یک سال گذشته و همزمان با آغاز دوره مدیریتی جدید، حدود ۲۰ نفر از خلبانان بازنشسته مجدداً به چرخه فعالیت بازگشتهاند. اگر این جذب نیرو با مجوزهای قانونی و بر اساس ضرورتهای عملیاتی صورت گرفته باشد، انتظار میرود مدیریت هما مستندات و دلایل توجیهی آن را به صورت شفاف به اطلاع عموم برساند. در غیر این صورت، ابهامات پیرامون مبنای قانونی این اقدامات افزایش مییابد.
تناقض در مدیریت منابع انسانی
نمیتوان از یک سو با استناد به آمار بالای کارکنان، تورم نیروی انسانی در هما را یکی از چالشهای اصلی دانست و از سوی دیگر، در شرایطی که ناوگان فعال شرکت بسیار محدود است، درباره بازگرداندن نیروهای بازنشسته به کار سکوت کرد. مدیریت منابع انسانی به معنای ایجاد تناسب میان تعداد کارکنان با ماموریتها، ظرفیت عملیاتی و توان مالی سازمان است.
اگر ۹ هزار نفر نیروی انسانی برای ناوگان فعلی عددی نامتناسب است، افکار عمومی حق دارد بداند طی یک سال گذشته چه تعداد نیروی جدید جذب شده و بازگشت بازنشستگان چه میزان بار مالی به این شرکت تحمیل کرده است. مسئله اصلی در اینجا، پاسخگویی در قبال تصمیمات است.
نمیتوان هر زمان که سخن از مشکلات هما به میان میآید، تعداد کارکنان را صرفاً میراث مدیریتهای پیشین دانست، اما تصمیمات جدید در حوزه منابع انسانی را نادیده گرفت. در واقع، تورم نیروی انسانی در هما موضوعی است که باید با نگاهی جامع به عملکرد مدیریت فعلی و گذشته بررسی شود و نمیتوان با رویکرد «یک بام و دو هوا» از کنار آن عبور کرد.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
