توسعه زیرساختهای حملونقل؛ پیششرط تبدیل بندر کاسپین به هاب لجستیکی
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با تأکید بر لزوم تکمیل زیرساختهای جادهای و ریلی، تصریح کرد که بندر کاسپین برای ایفای نقش مؤثر در کریدور شمال-جنوب نیازمند توجه ویژه در اسناد بالادستی است.
تکمیل زیرساختهای حملونقل؛ پیششرط تبدیل بندر کاسپین به هاب لجستیکی
مصطفی طاعتیمقدم، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، در نشست خبری اخیر خود با اشاره به اهمیت استراتژیک این منطقه در کریدورهای بینالمللی، بر لزوم تکمیل زیرساختهای حملونقل برای تبدیل بندر کاسپین به هاب لجستیکی تأکید کرد. وی با بیان اینکه ظرفیتهای ریلی در مسیر ترکیه، ترکمنستان و قزاقستان فعال شده است، تصریح کرد که برای ایفای نقش مؤثر در ترانزیت کالا، تکمیل حلقههای مفقوده جادهای و توجه به جایگاه این بندر در اسناد بالادستی کشور امری حیاتی است.
طاعتیمقدم با اشاره به پتانسیلهای موجود در حوزه ترانزیت غلات از قزاقستان به سمت عراق و مناطق جنوبی ایران، افزود که این بندر میتواند خدمات لجستیکی گستردهای را ارائه دهد. با این حال، وی چالشهای جادهای از جمله ترافیک سنگین مسیر رشت به انزلی را مانعی جدی برای توسعه فعالیتهای بندری دانست و بر ضرورت تبدیل محور امامزاده هاشم به انزلی به یک رینگ ترانزیتی تأکید کرد.
اهمیت توسعه زیرساختهای حملونقل در کریدور شمال-جنوب
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی با اشاره به مصوبه اخیر وزیر راه و شهرسازی برای احداث ۳۷ کیلومتر آزادراه در این محور، خاطرنشان کرد که تأمین مالی این پروژه از طریق وزارت راه، بانکهای عامل و بخش خصوصی در حال پیگیری است. وی همچنین از عدم درج نام منطقه آزاد انزلی و بندر کاسپین در قانون برنامه هفتم توسعه انتقاد کرد و خواستار نگاه جامع به زیرساختهای ریلی، جادهای و بندری به عنوان یک مجموعه یکپارچه شد.
وضعیت واردات خودرو به مناطق آزاد
در بخش دیگری از این نشست، طاعتیمقدم به آمار واردات خودرو اشاره کرد و گفت: میزان واردات خودرو به منطقه آزاد انزلی از حدود ۷ هزار و ۸۰۰ دستگاه در هشت ماه سال گذشته به ۱۳ هزار دستگاه در سال جاری افزایش یافته است. وی با تأکید بر اینکه این تعداد خودرو تأثیر منفی بر صنعت خودروسازی داخلی ندارد، خواستار اجرای مصوبه هیأت وزیران برای شمارهگذاری ملی خودروهای مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ شد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در پایان با اشاره به محدودیت شعاع تردد ۵۰ کیلومتری خودروهای مناطق آزاد، پیشنهاد داد که این محدوده در مناطق آزاد شمال کشور توسعه یابد تا خودروها بتوانند از شمالغرب تا شمالشرق کشور تردد کنند؛ موضوعی که به گفته وی، از نظر قانونی قابل اجرا بوده و به دولت پیشنهاد شده است.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
