آغاز عملیات حفاری خط ۹ مترو تهران از شهریورماه
عملیات حفاری خط ۹ مترو تهران با استقرار دستگاه TBM از شهریورماه کلید میخورد تا فاز نخست این پروژه ریلی مهم پایتخت تا سال ۱۴۰۸ به بهرهبرداری برسد.
مجری خط ۹ مترو تهران از تکمیل مراحل مونتاژ بخش پشتیبان دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) در ایستگاه دولتآباد خبر داد و اعلام کرد در صورت تأمین به موقع منابع مالی و نبود موانع اجرایی، عملیات حفاری خط ۹ مترو تهران از شهریورماه آغاز خواهد شد. بر اساس برنامهریزیهای صورت گرفته، نخستین قطعه ۱۰ کیلومتری این خط با چهار ایستگاه تا ۳۶ ماه آینده آماده بهرهبرداری میشود.
رهام پرورز، مجری خط ۹ مترو تهران، با تشریح آخرین وضعیت اجرایی این پروژه اظهار کرد که عملیات مونتاژ بخش پشتیبان دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) در شفت ورودی ایستگاه دولتآباد به پایان رسیده و هماکنون مونتاژ سر حفاری دستگاه در حال انجام است. به گفته وی، کاترهد دستگاه در محل پروژه آماده نصب بوده و شیلد نیز به داخل شفت منتقل شده است.
وی افزود پیشبینی میشود مونتاژ کامل دستگاه طی یک ماه آینده به پایان برسد و در صورت ادامه روند فعلی و عدم بروز مشکلات اجرایی، عملیات حفاری مکانیزه خط ۹ مترو از شهریورماه آغاز شود.
اهمیت توسعه شبکه ریلی با عملیات حفاری خط ۹ مترو تهران
پرورز با اشاره به مشخصات فنی این پروژه گفت خط ۹ مترو تهران در مجموع ۵۳ کیلومتر طول و ۳۷ ایستگاه خواهد داشت و به عنوان یکی از مهمترین خطوط توسعه شبکه مترو، با اغلب خطوط فعلی و آینده از جمله خطوط ۴، ۶، ۷، ۸ و ۱۱ تقاطع خواهد داشت که نقش مؤثری در تسهیل جابهجایی مسافران ایفا میکند.
وی درباره فاز نخست بهرهبرداری توضیح داد که این مسیر از ایستگاه دولتآباد به سمت سهراه افسریه در شمال و تقیآباد در جنوب اجرا خواهد شد. همچنین در محدوده تقیآباد، ایستگاهی برای اتصال خط ۹ به خط ۱۱ مترو پیشبینی شده است. به گفته مجری پروژه، حفاری مسیر شمالی با دستگاه TBM انجام میشود، اما بخش جنوبی به دلیل شرایط فنی و تراکم کمتر جمعیتی، با روش حفاری غیرمکانیزه (NATM) و در مراحل بعدی اجرا خواهد شد.
پرورز با اشاره به برنامه زمانبندی پروژه اعلام کرد در صورت حفظ روند فعلی، نخستین قطعه خط ۹ مترو از ایستگاه دولتآباد تا محدوده نبرد و محل تقاطع با خط ۴، با طول تقریبی ۱۰ کیلومتر و چهار ایستگاه، طی ۳۶ ماه آینده و تا سال ۱۴۰۸ به بهرهبرداری خواهد رسید.
وی درباره وضعیت قرارداد و تأمین منابع مالی پروژه نیز گفت در حال حاضر مشکل قراردادی وجود ندارد، اما اجرای پروژه نیازمند تأمین مستمر منابع مالی مطابق برنامه است. همچنین تاکنون عملیات اجرایی بدون معارض جدی پیش رفته و مطالعات فنی پروژه نیز در مراحل مختلف در حال انجام است.
مجری خط ۹ مترو تهران ارزش قرارداد اجرای این پروژه را حدود ۲.۴ میلیارد یورو اعلام کرد و افزود عملیات اجرایی این خط از شهریور ۱۴۰۳ آغاز شده، اما به دلیل برخی وقفهها با تأخیر همراه بوده است. با این حال، کارخانه تولید سگمنت راهاندازی شده، قطعات مورد نیاز تولید شدهاند و دستگاه حفاری نیز برای آغاز عملیات آماده است.
با تکمیل خط ۹، شبکه متروی تهران از یکی از مهمترین خطوط حلقهای و ارتباطی خود بهرهمند خواهد شد؛ خطی که با ایجاد تقاطع با چندین مسیر اصلی، نقش مؤثری در افزایش ظرفیت جابهجایی مسافر، کاهش زمان سفرهای درونشهری و توسعه حملونقل ریلی پایتخت ایفا خواهد کرد.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
