مطالبه کارگران پارس جنوبی برای برقراری پروازهای ماهانه جهت کاهش سوانح جادهای
کارگران ارکان ثالث پارس جنوبی با انتقاد از نابرابری در توزیع سهمیه پروازی، خواستار اختصاص پروازهای ماهانه برای مسیرهای طولانی جهت جلوگیری از حوادث جادهای شدند.
فاصله بسیار زیاد کانونهای صنعتی جنوب کشور با استانهای مبدأ نیروی کار، ضرورت توسعه چتر پروازی فرودگاه خلیج فارس عسلویه و توجه به مطالبه پرواز کارگری را بیش از پیش نمایان کرده است. این موضوع به ویژه برای نیروهایی که در مناطق عملیاتی دوردست مشغول به فعالیت هستند، به یک دغدغه حیاتی تبدیل شده است.
جمعی از کارگران ارکان ثالث شاغل در مجتمعهای گاز و پتروشیمی پارس جنوبی با ابراز نگرانی از سوانح مرگبار جادهای در ایام مرخصی، خواستار الزام شرکتهای کارفرما و پیمانکاری به برقراری زنجیره پروازی و اختصاص بلیت هواپیما برای مقاصد بالای ۱۰۰۰ کیلومتر شدند. در حال حاضر، بخش عمدهای از ظرفیت کریدورهای هوایی منطقه به صورت چارتر و سهمیهای در اختیار نیروهای رسمی قرار دارد و بدنه عملیاتی ارکان ثالث به دلیل جهش نرخ بلیت و محدودیتهای معیشتی، ناگزیر به استفاده از ناوگان اتوبوسی در مسیرهای طولانی و پرخطر هستند.
توزیع نامتوازن ظرفیتهای پروازی و چالشهای ایمنی
کارشناسان صنعت هوانوردی و ترانزیت معتقدند که فرودگاه بینالمللی عسلویه به عنوان یکی از پرترافیکترین پایانههای هوایی اختصاصی کشور، از الگوی توزیع نابرابر صندلیهای پروازی رنج میبرد. در حالی که ناوگان مسافری با قراردادهای بلندمدت در خدمت جابهجایی مدیران و نیروهای ستادی است، کارگران غیربومی بخش پیمانکاری در غیاب سازوکار منظم مطالبه پرواز کارگری، ناچارند مسافتهای ۲۰ تا ۳۰ ساعته زمینی را ماهانه طی کنند. این فرآیند فرسایشی نه تنها ریسک تلفات جادهای را به شدت افزایش داده، بلکه به عنوان یکی از عوامل اصلی افت راندمان کار در تأسیسات استراتژیک نفت و گاز کشور شناخته میشود.
راهکارهای اجرایی برای ساماندهی پروازهای پارس جنوبی
ساماندهی شبکه پروازی پارس جنوبی مستلزم مداخله سازمان هواپیمایی کشوری و تعریف خطوط منظم مسافری بر پایه مسئولیت اجتماعی شرکتهای مستقر در عسلویه است. فعالان حوزه حملونقل مسافری تأکید دارند که ایجاد سازوکار خرید گروهی صندلی توسط پیمانکاران اصلی میتواند ضمن پاسخ به مطالبه پرواز کارگری، فشار بر شریانهای ترانزیت جادهای جنوب را کاهش دهد.
اختصاص هواپیماهای با ظرفیت بدنه متوسط به مقاصد پرتردد شمال، شمال غرب و شمال شرق کشور میتواند ایمنی تردد نیروی انسانی متخصص را تضمین کند. این تصمیم علاوه بر ارتقای ضریب ایمنی سفر، به پایداری جریان نیروی کار در شاهراه تولید گاز کشور و بهینهسازی جریان ترافیک هوایی در فرودگاههای مبدأ و مقصد کمک شایانی خواهد کرد.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
