چراغ سبز دولت به واردات اتوبوس؛ تعرفه ۵ درصدی برای نوسازی ناوگان جادهای
دولت با هدف رفع کمبود ناوگان مسافری، مجوز واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس برونشهری با عمر کمتر از ۵ سال را با سود بازرگانی ۵ درصد صادر کرد.
هیئت وزیران در راستای توسعه حملونقل عمومی و رفع چالشهای موجود در ناوگان مسافری، مجوز واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس برونشهری با عمر کمتر از پنج سال را صادر کرد. این تصمیم که با هدف نوسازی ناوگان جادهای اتخاذ شده، شامل تسهیلات ویژهای از جمله تعیین سود بازرگانی ۵ درصدی و معافیت از برخی محدودیتهای سقف اعتباری برای ثبت سفارش است.
گمرک جمهوری اسلامی ایران با ابلاغ رسمی این مصوبه، مسیر قانونی برای ورود این اتوبوسها را هموار کرده است. این اقدام با هدف جبران کمبود شدید ناوگان و ارتقای سطح خدمات به مسافران در مسیرهای بینشهری صورت میگیرد تا بخشی از فشارهای موجود بر شبکه حملونقل جادهای کاهش یابد.
بر اساس مصوبه هیئت وزیران که در تاریخ ۲۴ تیر ۱۴۰۵ تصویب شد، وزارت صنعت، معدن و تجارت مجاز است فرآیند ثبت سفارش واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس کارکرده با عمر زیر پنج سال را آغاز کند. این واردات مشروط به تأیید وزارت راه و شهرسازی، رعایت استانداردهای سازمان ملی استاندارد و همچنین تضمین شبکه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات خواهد بود.
تعیین سود بازرگانی ۵ درصدی و مستثنی شدن از محدودیتهای سقف اعتباری در آییننامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات، از جمله مشوقهای کلیدی این طرح است که میتواند روند نوسازی ناوگان جادهای را تسریع کند.
اهمیت نوسازی ناوگان جادهای در شرایط فعلی
این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که صنعت حملونقل عمومی کشور طی سالهای اخیر با معضلاتی نظیر فرسودگی گسترده، کاهش تعداد اتوبوسهای فعال و افزایش هزینههای نگهداری دستوپنج نرم میکند. بسیاری از اتوبوسهای موجود به دلیل عمر بالا و کمبود قطعات یدکی، از چرخه خدمترسانی خارج شدهاند و تولیدات داخلی نیز نتوانسته است شکاف عمیق میان عرضه و تقاضا را پر کند.
تأثیرات نوسازی ناوگان جادهای بر کیفیت سفرها
کارشناسان حوزه حملونقل معتقدند ورود ۲ هزار دستگاه اتوبوس جدید میتواند ظرفیت جابهجایی مسافر را در ایام پیک سفرها مانند نوروز و اربعین بهطور قابلتوجهی افزایش دهد. از مهمترین پیامدهای این طرح میتوان به بهبود ایمنی سفرها، کاهش زمان انتظار مسافران برای تهیه بلیت و افزایش رقابت در بازار حملونقل جادهای اشاره کرد.
با این وجود، صاحبنظران تأکید دارند که این اقدام یک راهکار کوتاهمدت برای مدیریت بحران کمبود ناوگان است و نباید به عنوان جایگزینی برای برنامههای بلندمدت نوسازی و تقویت تولید داخلی تلقی شود.
چالشهای پیش روی نوسازی ناوگان جادهای
اجرای موفق این مصوبه با چالشهایی نظیر تأمین منابع ارزی، نظارت دقیق بر سلامت فنی اتوبوسهای وارداتی و جلوگیری از ورود خودروهای بیکیفیت همراه است. همچنین، ایجاد تعادل میان واردات و حمایت از تولیدکنندگان داخلی از دغدغههای اصلی فعالان این صنعت است؛ چرا که برخی معتقدند تداوم واردات بدون برنامه میتواند بر سفارشات تولیدکنندگان داخلی تأثیر منفی بگذارد.
در نهایت، ابلاغ این مصوبه گامی مثبت برای ساماندهی حملونقل جادهای محسوب میشود. موفقیت نهایی این طرح به سرعت در اجرا، دقت در نظارت بر استانداردهای فنی و تدوین یک نقشه راه پایدار برای تقویت صنعت خودروهای تجاری کشور وابسته است تا در آینده، وابستگی به واردات کاهش یابد.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
