چهارخطه شدن ۴۰ کیلومتر از محور قدیم قم-تهران با تکمیل قطعه نخست
با تکمیل قطعه نخست پروژه باند دوم محور قدیم قم-تهران و بهرهبرداری از پل بزرگ عسگرآباد، ۴۰ کیلومتر از این مسیر پرتردد تا پایان سال چهارخطه میشود.
پروژه چهارخطه شدن محور قدیم قم-تهران با هدف ارتقای ایمنی و تسهیل تردد در یکی از مسیرهای پرتردد کشور با شتاب در حال اجراست. مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه شمال غرب کشور با تأکید بر اهمیت این طرح اعلام کرد که با تمرکز بر تکمیل قطعه نخست و بهرهبرداری از پل بزرگ عسگرآباد، در مجموع ۴۰ کیلومتر از این محور به صورت چهارخطه زیر بار ترافیک خواهد رفت.
پیشرفت فیزیکی پروژه چهارخطه شدن محور قدیم قم-تهران
حسین بندلیزاده، مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه شمال غرب کشور، در تشریح جزئیات این طرح زیربنایی اظهار داشت که ۶۰ کیلومتر از این محور در محدوده استان قم واقع شده و عملیات اجرایی آن در سه قطعه تعریف شده است. طبق برنامهریزیهای صورت گرفته، قطعه دوم به طول ۱۲ کیلومتر هماکنون تکمیل شده و زیر بار ترافیک قرار دارد.
وی افزود که تمرکز اصلی تیمهای اجرایی در حال حاضر بر تکمیل قطعه نخست به طول ۲۷ کیلومتر معطوف شده است. این پروژه که از مصوبات سفرهای استانی ریاست جمهوری محسوب میشود، طبق زمانبندی دقیق در حال پیشروی است تا طی دو سال آینده به بهرهبرداری کامل برسد.
وضعیت پلهای بزرگ در مسیر قم-تهران
بندلیزاده با اشاره به جزئیات عملیاتی قطعه اول گفت: از ۲۷ کیلومتر این قطعه، تاکنون ۱۷ کیلومتر آن تکمیل و زیر بار ترافیک رفته است. اکنون ۱۱ کیلومتر باقیمانده که شامل احداث سازههای مهمی همچون پل بزرگ شکوهیه و پل بزرگ عسگرآباد است، در اولویت کاری قرار دارد.
وی در خصوص پل بزرگ عسگرآباد تصریح کرد: عملیات اجرای شمعهای این پل پنج دهانه به پایان رسیده و هماکنون اجرای سازه اصلی در جریان است. با تأمین اعتبارات لازم، پیشبینی میشود هفت کیلومتر از مسیر پس از این پل تا پایان سال جاری آماده بهرهبرداری شود.
چشمانداز تکمیل چهارخطه شدن محور قدیم قم-تهران
مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه شمال غرب کشور در ادامه افزود: پس از اتمام این بخش، تنها سه کیلومتر از قطعه نخست به همراه پل بزرگ شکوهیه باقی میماند که برای تکمیل آن در سال ۱۴۰۶ برنامهریزی شده است. با تحقق این اهداف، در مجموع ۴۰ کیلومتر از محور قدیم قم-تهران به صورت چهارخطه در اختیار کاربران جادهای قرار خواهد گرفت.
بندلیزاده در پایان خاطرنشان کرد که اگرچه قطعه سوم پروژه هنوز در مرحله اجرا قرار نگرفته است، اما اولویت اصلی وزارت راه و شهرسازی، تکمیل قطعه نخست برای افزایش ایمنی و ارتقای کیفیت تردد در این محور مواصلاتی است. روند اجرای این عملیات تا تحقق کامل استانداردهای ایمنی با جدیت دنبال خواهد شد.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
