افزایش زمان حمل بار ریلی از چین به تهران به ۳ ماه
معاون سازمان توسعه تجارت ایران از افزایش چشمگیر زمان حمل بار ریلی از چین به تهران خبر داد که نشان‌دهنده چالش‌های جدی در زنجیره لجستیک کشور است.
افزایش زمان حمل بار ریلی از چین به تهران به حدود دو و نیم تا سه ماه رسیده است، در حالی که این فرآیند پیش‌تر تنها ۱۵ تا ۲۰ روز زمان می‌برد. این تأخیر طولانی‌مدت در حمل بار ریلی از چین به تهران، بیانگر چالش‌های ساختاری و لجستیکی در مسیرهای تجاری کشور است که نیازمند بازنگری فوری در برنامه‌ریزی‌های کلان است.
امیر روشن‌بخش قنبری، معاون ارتقای کسب‌وکارهای بین‌المللی سازمان توسعه تجارت ایران، در نشست خبری هفتمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع جانبی با اشاره به ضرورت اصلاح ساختارهای لجستیکی کشور اظهار داشت: «از سال گذشته و همزمان با بروز محدودیت‌ها و تحریم‌ها، ناچار به تغییر مسیرهای تجاری و کریدورهای حمل‌ونقلی شدیم، اما ظرفیت مسیرهای جایگزین تاکنون پاسخگوی نیازهای تجاری کشور نبوده است.»
چالش‌های حمل بار ریلی از چین به تهران
قنبری با تأکید بر اینکه تجارت بدون ابزار اتصال و مسیر پایدار عملاً بی‌معناست، بر ضرورت بهره‌گیری حداکثری از پتانسیل‌های دریای خزر تأکید کرد. وی همچنین از برنامه‌ریزی برای نشست‌های تخصصی در حاشیه نمایشگاه حمل‌ونقل خبر داد و گفت: «برگزاری اجلاس رؤسای مناطق آزاد ایران و پاکستان، برگزاری نشست ریلی با حضور مقامات ایران، ترکمنستان، قزاقستان و چین، و همچنین پیگیری همکاری‌های لجستیکی با بلاروس برای بهره‌گیری از ظرفیت‌های اوراسیا در دستور کار قرار دارد.»
معاون سازمان توسعه تجارت، «الکترونیکی شدن اسناد گمرکی» را نیز یکی از الزامات کلیدی برای تسهیل فرآیندهای لجستیکی برشمرد و تأکید کرد که گمرک و استاندارد باید به عنوان دو بال اصلی تجارت در زنجیره لجستیک ادغام شوند.
هشدار نسبت به عقب‌ماندگی تکنولوژیک در لجستیک
در ادامه این نشست، پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران، با اشاره به تغییر رویکرد مدیران ارشد کشور نسبت به صنعت حمل‌ونقل اظهار داشت: «امروز لجستیک دیگر یک دغدغه میانی نیست، بلکه به عامل تعیین‌کننده در قیمت تمام‌شده کالا و رفاه عمومی تبدیل شده است.»
سنندجی با بیان اینکه بخش خصوصی ایران با وجود تمامی تحریم‌ها تاب‌آوری بالایی از خود نشان داده است، به یک ضعف ساختاری در صنعت حمل‌ونقل اشاره کرد و گفت: «واقعیت این است که ما در حوزه فناوری‌های مرتبط با حمل‌ونقل ضعف داریم. برخلاف سایر بخش‌های کسب‌وکار که رشد تکنولوژیک را تجربه کرده‌اند، لجستیک ایران نیازمند سرمایه‌گذاری سنگین در حوزه فناوری است.»
وی برگزاری نمایشگاه پیش‌رو را فرصتی برای معرفی ظرفیت‌های بخش خصوصی دانست و افزود: «برای نخستین بار موفق شدیم بخش خصوصی ترکیه را که از انجمن‌های تأثیرگذار بر دولت این کشور است، به پای میز مذاکره بکشانیم؛ اقدامی که می‌تواند به کاهش ایستایی در مرزها کمک کند.»
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
