تداوم سهمیه سوخت خودروهای فرسوده؛ فرصت ۵ ساله برای جایگزینی
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با تکذیب قطع سهمیه سوخت خودروهای فرسوده، از اعطای مهلت پنج ساله برای نوسازی ناوگان و معافیت از محدودیت‌های تردد با ثبت‌نام در سامانه اسقاط خبر داد.
مقیمی با اشاره به اهمیت نوسازی ناوگان برای کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی، تصریح کرد که موضوع اسقاط خودرو تنها به مباحث زیست‌محیطی محدود نمی‌شود. وی تاکید کرد که خودروهای با عمر بیش از ۲۰ سال به دلیل کاهش مقاومت فنی، ایمنی لازم برای سرنشینان را ندارند و فارغ از میزان پیمایش، فرسوده محسوب می‌شوند. در واقع، اجرای دقیق «آیین‌نامه اسقاط خودروهای فرسوده» گامی ضروری برای ارتقای استانداردهای ایمنی در جاده‌ها و خیابان‌های کشور است.
رفع ابهام درباره محدودیت سوخت و آیین‌نامه اسقاط خودروهای فرسوده
رئیس هیات عامل ایدرو در واکنش به شایعات فضای مجازی مبنی بر قطع سهمیه بنزین خودروهای فرسوده، این موضوع را تکذیب کرد. وی اظهار داشت که سهمیه سوخت این خودروها قطع نشده و مالکان فرصتی پنج ساله برای جایگزینی وسیله نقلیه خود دارند. این افراد تنها با ثبت‌نام در «سامانه اسقاط کشور» از محدودیت‌های تردد معاف خواهند شد تا زمانی که شرایط و تسهیلات لازم برای جایگزینی خودروی آن‌ها فراهم شود.
مقیمی با اشاره به رشد چهار برابری سرعت اسقاط خودرو در کشور، خاطرنشان کرد که در سه سال اخیر بیش از ۱۵۰ هزار خودرو با مکانیزم‌های مختلف جایگزین شده‌اند. این در حالی است که در ۱۷ سال پیش از آن، مجموعاً ۳۰ هزار خودرو اسقاط شده بود. در حال حاضر، ظرفیت اسقاط خودرو در کشور از روزانه ۳۵۰ دستگاه به ۱۴۰۰ دستگاه افزایش یافته است.
وی با استناد به آمار پلیس راهور مبنی بر تردد حدود ۴۲ میلیون وسیله نقلیه در کشور، افزود که ۳۵ درصد از کل ناوگان خودرویی کشور فرسوده است. نرخ فرسودگی در برخی بخش‌ها نظیر کشنده‌ها بیش از ۵۰ درصد و در حوزه موتورسیکلت‌ها نیز بسیار قابل توجه است؛ به طوری که از مجموع ۱۳ میلیون و ۶۰۰ هزار موتورسیکلت، حدود ۱۱ میلیون دستگاه در وضعیت فرسودگی قرار دارند.
تسهیلات ویژه برای نوسازی و اجرای آیین‌نامه اسقاط خودروهای فرسوده
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تاکید بر اینکه اسقاط باید ابزاری برای نوسازی باشد، گفت: برای حمایت از مالکان، تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی با بازپرداخت سه ساله و نرخ سود ۸ درصد پیش‌بینی شده است. این رقم برای تاکسی‌ها بین یک میلیارد تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است که با احتساب ارزش گواهی‌های اسقاط و لاشه خودرو، مجموع حمایت‌ها برای نوسازی تاکسی‌ها به حدود یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان می‌رسد.
مقیمی ادامه داد: طرح نوسازی به صورت کلید به کلید اجرا می‌شود تا معیشت رانندگان دچار اختلال نشود. وی همچنین به راهکارهای تقویت اقتصاد اسقاط اشاره کرد و گفت که با پیگیری‌های وزارت صمت، مقرر شده صرفه‌جویی‌های حاصل از کاهش مصرف سوخت به عنوان بخشی از عواید اسقاط لحاظ شود تا انگیزه مالکان برای نوسازی افزایش یابد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به محدودیت منابع صندوق حمایت از طرح‌های جایگزینی، فرآیند اسقاط با اولویت‌بندی در کلانشهرهایی نظیر تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز بر اساس میزان آلایندگی آغاز شده است. اخیراً نیز در تفاهم‌نامه‌ای با شهرداری اصفهان، نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده با ایجاد زیرساخت‌های شارژ برقی کلید خورده است.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
