پیشرفت چشمگیر پروژه راه آهن چابهار – زاهدان با ۴۸۰ کیلومتر ریل‌گذاری
پروژه استراتژیک راه آهن چابهار – زاهدان با هدف تکمیل کریدور شمال-جنوب و توسعه ترانزیت منطقه ای، در دو سال اخیر شاهد ریل‌گذاری ۴۸۰ کیلومتری بوده است.
پروژه راه آهن چابهار – زاهدان به عنوان یکی از کلیدی‌ترین طرح‌های زیرساختی کشور، با هدف اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی سراسری و تکمیل کریدور شمال-جنوب، در دو سال گذشته شتاب قابل توجهی گرفته و ۴۸۰ کیلومتر ریل‌گذاری در آن انجام شده است. این ابرپروژه که ارزش روز آن بیش از یک و نیم میلیارد دلار برآورد می‌شود، نقشی حیاتی در تحول الگوی جابه‌جایی کالا و تقویت ترانزیت منطقه‌ای ایفا می‌کند.
اهمیت راه آهن چابهار – زاهدان در ترانزیت بین‌المللی
عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌ها، با تأکید بر جایگاه ویژه این مسیر در شبکه ترانزیتی منطقه اظهار داشت که راه آهن چابهار – زاهدان با ایجاد مسیرهای کوتاه‌تر، سریع‌تر و ارزان‌تر، تحولی بنیادین در مبادلات تجاری ایران با کشورهای همسایه ایجاد خواهد کرد. اتصال این بندر استراتژیک به شبکه ریلی کشور از مسیر خاش و زاهدان، گامی بلند برای بهره‌برداری حداکثری از ظرفیت‌های بندری ایران است.
مشخصات فنی و حجم عملیات اجرایی
این پروژه عظیم شامل ۶۳۵ کیلومتر خط ریلی است که برای تکمیل آن احداث حدود ۱۷ کیلومتر تونل و ۲۰ کیلومتر پل‌های خاص با دهانه بیش از ۱۰ متر در دستور کار قرار گرفته است. تاکنون ۷۰ میلیون مترمکعب عملیات خاکی و ۲.۵ میلیون مترمکعب بتن‌ریزی در این مسیر انجام شده و نزدیک به ۹۰ هزار تن ریل در بخش‌های مختلف به کار گرفته شده است.
رکوردشکنی در عملیات ریل‌گذاری
در دو سال اخیر، بیش از ۴۰ همت از مجموع ۵۰ همت هزینه ثبت شده پروژه صرف شده که نشان‌دهنده تمرکز ویژه بر تکمیل راه آهن چابهار – زاهدان است. ثبت رکورد ریل‌گذاری بیش از چهار کیلومتر در یک روز، یکی از دستاوردهای مهم اجرایی در این مرحله محسوب می‌شود. همچنین، تولید روزانه ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ مترمکعب بالاست و به‌کارگیری هفت دستگاه دیزل و لوکوموتیو به همراه بیش از ۱۵۰ واگن، گویای حجم گسترده فعالیت‌ها برای اتمام هرچه سریع‌تر این پروژه ملی است.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
