سیمان، پیشران تجارت ریلی ایران و افغانستان؛ ۶۰ درصد بار خط آهن خواف–هرات به این محصول اختصاص یافت
بیش از یک میلیون تن کالا از طریق راه آهن خواف–هرات جابه جا شده که ۶۰ درصد آن به صادرات سیمان اختصاص دارد. جزئیات رشد تجارت ریلی ایران و افغانستان را بخوانید.
راه آهن خواف–هرات در کمتر از سه سال فعالیت تجاری، به یکی از مهم ترین مسیرهای صادراتی ایران به افغانستان تبدیل شده است. آمارهای جدید نشان می دهد بیش از ۶۰ درصد کالاهای جابه جا شده در این کریدور ریلی را سیمان ساختمانی تشکیل می دهد؛ موضوعی که از نقش پررنگ صنعت سیمان در تجارت دو کشور و اهمیت روزافزون حمل ونقل ریلی حکایت دارد.
مدیرعامل کنسرسیوم ریلی افغانستان اعلام کرد از زمان آغاز فعالیت رسمی راه آهن خواف–هرات در اسفندماه ۱۴۰۲ تا پایان اردیبهشت ماه امسال، بیش از یک میلیون و ۱۲ هزار تن کالای صادراتی و ترانزیتی از این مسیر به افغانستان منتقل شده است؛ رقمی که نشان دهنده رشد قابل توجه تجارت ریلی میان دو کشور است.
به گفته مصطفی رضایی، از این میزان، ۶۰۶ هزار تن معادل حدود ۶۰ درصد کل بار جابه جا شده، مربوط به صادرات سیمان ساختمانی تیپ ۲ از ایران بوده است. این آمار جایگاه صنعت سیمان را به عنوان اصلی ترین کالای صادراتی ایران در کریدور خواف–هرات تثبیت می کند.
پس از سیمان، محصولات آهنی با سهم ۱۱ درصد، فرآورده های هیدروکربنی و گازوئیل با ۱۰ درصد و همچنین کاشی و شکر، هر کدام با حدود پنج درصد، مهم ترین اقلام حمل شده از طریق این مسیر ریلی را تشکیل می دهند.
بررسی ترکیب تجارت این کریدور نشان می دهد حدود ۸۰ درصد کالاهای عبوری، صادرات مستقیم ایران به افغانستان است و ۲۰ درصد باقی مانده به ترانزیت کالا از کشورهای امارات متحده عربی، روسیه، ترکیه و چین اختصاص دارد؛ موضوعی که نقش راه آهن خواف–هرات را فراتر از یک مسیر دوجانبه و به عنوان بخشی از شبکه ترانزیت منطقه ای پررنگ تر کرده است.
رضایی همچنین از افزایش حجم مبادلات در ماه های اخیر خبر داد و گفت در بهار امسال، به طور متوسط ماهانه بیش از ۱۰۰ هزار تن کالا از این مسیر ریلی جابه جا شده است. این در حالی است که کل تجارت ریلی این مرز در سال گذشته حدود ۷۰۰ هزار تن بود؛ آماری که از روند رو به رشد استفاده از این کریدور حکایت دارد.
به گفته مدیرعامل کنسرسیوم ریلی افغانستان، کالاهای صادراتی و ترانزیتی این مسیر توسط حدود ۱۰۰ تاجر و فعال اقتصادی افغانستانی تأمین و وارد بازار این کشور می شود؛ موضوعی که نشان دهنده افزایش اعتماد بخش خصوصی به حمل ونقل ریلی در مبادلات تجاری است.
کارشناسان معتقدند توسعه کریدور ریلی خواف–هرات علاوه بر کاهش هزینه های حمل ونقل، افزایش ظرفیت جابه جایی کالا و تسهیل تجارت، می تواند جایگاه ایران را در کریدور شرق به غرب آسیا تقویت کند. این مسیر با اتصال شبکه ریلی ایران به افغانستان، بخشی از زنجیره ترانزیتی است که کشورهای چین، قرقیزستان، تاجیکستان، افغانستان، ایران، ترکیه و در نهایت اروپا را به یکدیگر متصل می کند.
رشد مستمر حجم بار در این کریدور، نشان می دهد حمل ونقل ریلی به تدریج در حال تبدیل شدن به یکی از ارکان اصلی تجارت ایران و افغانستان است؛ مسیری که علاوه بر توسعه صادرات، می تواند نقش مهمی در گسترش ترانزیت منطقه ای و افزایش درآمدهای لجستیکی کشور ایفا کند
جهت دسترسی به سایر اخبار ریلی به این صفحه از سایت مراجعه کنید.
