جزئیات افتتاح پروژههای کلیدی راه و شهرسازی در سال جاری
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح اولویتهای توسعه زیرساختهای کشور، از اجرای همزمان ۱۲ هزار کیلومتر پروژه ریلی و جادهای و تکمیل کریدورهای بینالمللی خبر داد.
تکمیل حلقههای مفقوده کریدورهای بینالمللی و بهرهبرداری از پروژههای زیرساختی کلیدی، از جمله راهآهن خاش-چابهار و پل سفید قائمشهر، محور اصلی برنامههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در سال جاری است. اولویتدهی به این طرحها با هدف ارتقای توان ترانزیتی کشور و تکمیل شبکه حملونقل سراسری دنبال میشود.
به گزارش سرویس اقتصاد حملونقل، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اعلام اجرای ۳۸۰۰ کیلومتر خط ریلی، ۷۸۰۰ کیلومتر بزرگراه و ۷۸۰ کیلومتر آزادراه در سطح کشور، بر ضرورت تکمیل کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب تأکید کرد. بر این اساس، ریلگذاری ۴۸۰ کیلومتر از مسیر استراتژیک خاش-چابهار تا پایان شهریورماه و پروژه تاریخی پل سفید قائمشهر پس از دو دهه انتظار، تا پایان سال جاری به بهرهبرداری میرسند.
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در تشریح وضعیت پروژههای عمرانی حوزه حملونقل، از تحرک جدی در کارگاههای راهسازی و ریلی خبر داد. وی با اشاره به جایگاه ژئوپلیتیک ایران، تکمیل حلقههای مفقوده در کریدورهای اصلی را مهمترین مأموریت وزارت راه و شهرسازی برای توسعه زیرساختهای حمل و نقل کشور برشمرد.
کارنامه ۱۲ هزار کیلومتری توسعه زیرساختهای حمل و نقل کشور
بازوند با ارائه آمار دقیق از حجم عملیات اجرایی در سراسر کشور اظهار داشت: «در حال حاضر مجموعه شرکت ساخت، مدیریت اجرایی حدود ۱۲ هزار کیلومتر طرح را بر عهده دارد. این آمار شامل ۳۸۰۰ کیلومتر خط ریلی، ۷۸۰۰ کیلومتر بزرگراه و ۷۸۰ کیلومتر آزادراه است که در نقاط مختلف کشور با سرعتهای متفاوت در حال اجرا هستند.»
مقایسه این آمار با دادههای سال گذشته نشاندهنده جهش در تعریف و اجرای پروژههای جدید است؛ بهطوری که ارقام ریلی از ۳۳۰۰ کیلومتر در اواخر سال ۱۴۰۴ به ۳۸۰۰ کیلومتر در سال جاری ارتقا یافته است که نشاندهنده شتاب در توسعه زیرساختهای حمل و نقل کشور است.
خاش-چابهار؛ ریلگذاری ۴۸۰ کیلومتری تا شهریور
یکی از حیاتیترین قطعات پازل ترانزیتی ایران، اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی است. معاون وزیر راه و شهرسازی در این خصوص مژده داد: «پروژه ریلی خاش به چابهار که نقش کلیدی در فعالسازی محور شرق دارد، به مراحل سرنوشتسازی رسیده است. طبق برنامهریزیها، عملیات ریلگذاری ۴۸۰ کیلومتر از این مسیر تا پایان شهریورماه امسال به اتمام میرسد که گام بلندی در جهت اتصال کامل این بندر به کریدور شمال-جنوب خواهد بود.»
پایان انتظار ۲۲ ساله در مازندران
در حوزه جادهای، بازوند به یکی از قدیمیترین مطالبات مردم شمال کشور اشاره کرد. پروژه پل سفید قائمشهر که به دلیل چالشهای فنی و اعتباری حدود ۲۲ سال با کندی مواجه بود، اکنون در فهرست افتتاحیههای قطعی امسال قرار گرفته است. مدیرعامل شرکت ساخت تأکید کرد که این پروژه با رفع موانع اجرایی، تا پایان سال ۱۴۰۵ به بهرهبرداری کامل میرسد تا یکی از گرههای ترافیکی اصلی در مسیر ارتباطی تهران به شمال باز شود.
اولویت استراتژیک؛ تکمیل کریدورهای بینالمللی
بازوند با تأکید بر اینکه پروژهها بر اساس اولویت «اتصال مرزها و مبادی ورودی و خروجی» تعریف شدهاند، افزود: «توسعه کریدورها صرفاً یک پروژه عمرانی نیست، بلکه یک ضرورت اقتصادی برای افزایش سهم ایران از بازار ترانزیتی منطقه است. در این راستا پروژههای متعددی تعریف شده که به مرور و با تأمین منابع اعتباری، در صف بهرهبرداری قرار میگیرند.»
وی خاطرنشان کرد که تمرکز بر بخشهای میانی و حلقههای مفقوده در مسیرهای شرق-غرب و شمال-جنوب، میتواند بهرهوری کل شبکه حملونقل کشور را به طور چشمگیری افزایش دهد و جایگاه ایران را در توسعه زیرساختهای حمل و نقل کشور تثبیت کند.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
