بازگشت هواپیماهای زمین گیر با تکیه بر دانش بنیان ها | قشم ایر پیشگام در خودکفایی فناورانه صنعت هوایی
مدیرعامل قشم ایر با اشاره به تأثیر تحریم ها بر صنعت هوانوردی کشور، از رشد چشمگیر توان شرکت های دانش بنیان داخلی در تعمیر و تأمین قطعات هواپیما خبر داد. این رویکرد موجب بازگشت هواپیماهای زمین گیر به چرخه پروازی و تثبیت جایگاه ایران در جمع کشورهای پیشرو فناوری ایمنی پرواز شده است.
بازگشت هواپیماهای زمین گیر با تکیه بر دانش بنیان ها | قشم ایر پیشگام در خودکفایی فناورانه صنعت هوایی
سیامند عبدالله زاده، مدیرعامل قشم ایر و عضو انجمن شرکت های هواپیمایی، با اشاره به محدودیت های ناشی از تحریم های بین المللی، اعلام کرد: این فشارها موجب شده تا شرکت های داخلی، به ویژه دانش بنیان ها، توان فنی خود را ارتقا دهند و نقش مؤثری در احیای ناوگان هوایی کشور ایفا کنند. وی تأکید کرد: سیاست سازمان هواپیمایی کشوری، بازگرداندن هواپیماهای زمین گیر به چرخه پروازی با هر روش ممکن است و قشم ایر نیز بر همین اساس عمل می کند.
عبدالله زاده با اشاره به افزایش تعداد هواپیماهای عملیاتی این شرکت، گفت: در ابتدای حضورم در قشم ایر تنها ۷ فروند هواپیما فعال بود، اما اکنون این تعداد به ۱۱ فروند رسیده و تا پایان سال به ۱۵ فروند خواهد رسید. وی همچنین از بازگشت یک فروند هواپیمای RJ با ظرفیت ۱۰۰ صندلی پس از دو سال زمین گیری خبر داد که با انجام تعمیرات اساسی و تعویض موتور، آماده پرواز شده است.
در حوزه آموزش و منابع انسانی، مدیرعامل قشم ایر از تقویت چارت سازمانی بخش آموزش خبر داد و گفت: با بازنگری در دوره های عملیاتی، مهندسی، تعمیرات و خدمات پرواز، نیروهای متخصص داخلی و باتجربه جذب شده اند. همچنین تجهیزات آموزشی هوشمند و برنامه های ارتقای نرم افزاری با محوریت هوش مصنوعی در دستور کار قرار گرفته است.
یکی از مهم ترین دستاوردهای فناورانه قشم ایر، توسعه سامانه های ایمنی پرواز با نام های تجاری RASA و RABIN است. این سامانه ها با تکیه بر دانش بومی و همکاری نخبگان ایرانی، مطابق با الزامات بین المللی ICAO Annex 19 و چارچوب های SSP و SMS طراحی شده اند و قابلیت پایش هوشمند و یکپارچه چرخه ایمنی، ممیزی و کنترل کیفیت پروازهای تجاری را فراهم می کنند.
عبدالله زاده تأکید کرد: این نرم افزارها که پیش تر تنها در اختیار کشورهای آمریکا، کانادا، آلمان، انگلیس و استرالیا بودند، اکنون با تلاش متخصصان ایرانی در دسترس قرار گرفته اند و وابستگی کشور به نمونه های خارجی به طور کامل رفع شده است. این دستاورد، جایگاه ایران را به عنوان یکی از پیشگامان جهانی فناوری ایمنی و کیفیت هوانوردی تثبیت کرده است.
وی همچنین با اشاره به تأثیر تحریم ها و مکانیسم ماشه (اسنپ بک) بر صنعت هوایی کشور، گفت: همان طور که رهبر معظم انقلاب فرمودند، «این محدودیت ها برای ما یک فرصت است». تحریم ها موجب شده تا بیش از گذشته به ظرفیت های داخلی، شرکت های دانش بنیان و نخبگان کشور رجوع کنیم و توانمندی های مجموعه را بازنگری و تقویت کنیم.
عبدالله زاده در پایان خاطرنشان کرد: در حوزه تعمیرات، وابستگی به خارج از کشور به طور چشمگیری کاهش یافته و اکثر تعمیرات قطعات با تکیه بر توان داخلی انجام می شود. قشم ایر با ارتباط مستمر با دانشگاه های صنعتی و تعریف پروژه های متعدد، به دنبال ایجاد یک نظام مدیریتی یکپارچه و هوشمند در صنعت هوانوردی کشور است.
جهت دسترسی به سایر اخبار هوایی به این صفحه از سایت مراجعه کنید.
