انتقاد از کندی پیشرفت خطوط جدید مترو و توقف لوایح ریلی در شهرداری
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه کارشناسان شهرداری آمادگی ارائه لایحه طرح جامع حمل ونقل ریلی را دارند، گفت: این لوایح مدت هاست از سوی بخش های کارشناسی تهیه شده اما از دفتر شهردار به شورای شهر ارسال نمی شود و عملاً در آنجا متوقف مانده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران، در جلسه علنی شورای شهر تهران ضمن تسلیت ایام تاسوعا و عاشورای حسینی و شهادت امام حسین (ع) و یاران باوفای ایشان، سه موضوع را مورد تأکید قرار داد.
سید جعفر تشکری هاشمی در نخستین بخش از سخنان خود با اشاره به مصوبه رایگان شدن استفاده از مترو و اتوبوس های تندرو (BRT) گفت: «زمان تصویب این طرح، پیش بینی بر این بود که مراسم تشییع رهبر شهید مان تا پایان دهه نخست محرم برگزار شود و بر همین اساس، رایگان بودن خدمات حمل ونقل عمومی تا پایان این دهه به تصویب رسید. اما با اعلام زمان دقیق مراسم از سوی مسئولان مربوطه، پیشنهاد می کنم امروز در قالب یک طرح دوفوریتی، مدت اجرای این مصوبه تا پایان روز برگزاری مراسم تشییع تمدید شود و پس از آن نیز سیستم حمل ونقل عمومی به روال عادی بازگردد.»
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران در ادامه نسبت به اجرای شیارهای موسوم به خطوط لرزاننده در بزرگراه های شهید صیاد شیرازی و امام علی(ع) انتقاد کرد و گفت: «اخیراً شاهد اقدامی غیرکارشناسی، غیرحرفه ای و مخرب از سوی منطقه ۴ شهرداری تهران بوده ایم. در این دو بزرگراه، شیارهای عمیقی با فواصل کم در سطح آسفالت ایجاد شده تا به تصور مجریان، موجب کاهش سرعت خودروها شود.»
وی افزود: «اجرای خطوط لرزاننده یا رامبل استریپ ها دارای ضوابط و مقررات مشخصی است و در آیین نامه طراحی معابر شهری به تفصیل درباره نحوه اجرای آن توضیح داده شده است. با این حال، در این اقدام، با تراشیدن عمیق آسفالت، علاوه بر تخریب زیرساخت های شهری، زمینه ایجاد سر و صدای شدید برای ساکنان اطراف بزرگراه ها و وارد شدن خسارت به خودروها، به ویژه جلوبندی آن ها، فراهم شده است.»
تشکری هاشمی با بیان اینکه این اقدام مصداق یک کار غیرحرفه ای و نادرست است، اظهار کرد: «احتمالاً برخی بدون مطالعه و صرفاً با مشاهده نمونه هایی در برخی جاده های کشور، اقدام به اجرای این طرح کرده اند. این در حالی است که بزرگراه هایی که با صرف صدها میلیارد تومان آسفالت و روکش شده اند، به این شکل تخریب می شوند.»
وی خواستار توقف فوری این اقدامات و برخورد با متخلفان شد و گفت: «این اقدام خسارت به بیت المال محسوب می شود. شیارهای عمیق ایجادشده موجب نفوذ آب به لایه های زیرین آسفالت و تسریع روند تخریب معابر خواهد شد و در آینده هزینه های سنگینی را به شهر تحمیل می کند.»
جهت دسترسی به سایر اخبار مترو به این صفحه از سایت مراجعه کنید.
