تکمیل زنجیره تولید قطار ملی؛ ۵ دستگاه جدید در مسیر بهره‌برداری
شرکت واگن‌سازی تهران با هدف‌گذاری تولید ۵ قطار ملی و اورهال ۳۰ رام قطار مترو، گام‌های بلندی برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت برداشته است.
شرکت واگن‌سازی تهران در راستای اجرای قرارداد ساخت ۱۵ رام قطار ملی، تولید ۵ دستگاه جدید را در سال جاری در اولویت کاری خود قرار داده است. بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، ۳ رام از این قطارها تا پایان سال به شبکه ریلی پایتخت ملحق خواهند شد. این رویکرد توسعه‌محور که با بهره‌برداری از ۲ قطار پیشین و ورود تخصصی به حوزه اورهال ناوگان اتوبوسرانی همراه شده، نشان‌دهنده شتاب‌گیری نوسازی در سیستم حمل‌ونقل عمومی تهران است.
مدیرعامل شرکت واگن‌سازی تهران با اشاره به روند تحویل قطارها بیان کرد که از مجموع قرارداد منعقد شده، دو رام قطار در سال گذشته و در ماه‌های آذر و اسفند به بهره‌برداری رسید. وی افزود: «در سال جاری نیز عملیات تولید ۵ قطار ملی در دستور کار قرار دارد و پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان سال، ۳ رام از این قطارها نهایی و وارد چرخه خدمت‌رسانی شوند.»
شیخ طاهری در خصوص وضعیت فعلی ناوگان بومی تصریح کرد: «در حال حاضر دو رام قطار ملی در خطوط در حال سیر هستند، ۵ دستگاه در خطوط کارخانه‌ای شرکت مراحل مختلف تولید را می‌گذرانند و یک رام قطار نیز پیش‌تر تولید شده است.»
رکوردشکنی در تعمیرات اساسی و اورهال قطار ملی
بخش مهمی از گزارش عملکرد واگن‌سازی تهران به آمار بی‌سابقه بازسازی و اورهال ناوگان اختصاص دارد. مدیرعامل این مجموعه با تأکید بر افزایش سرعت تعمیرات اساسی گفت: «روند اورهال با سرعت بالایی پیش می‌رود؛ به گونه‌ای که در ۶ ماهه نخست سال جاری، تقریباً معادل کل سال گذشته عملیات اورهال بر روی قطارهای مترو انجام شده است.»
وی در ارائه مقایسه آماری خاطرنشان کرد: «در کل سال گذشته مجموعاً حدود ۱۵ رام قطار اورهال شد، اما امسال تنها تا پایان شهریورماه موفق به اورهال ۱۲ رام قطار شده‌ایم. هدف‌گذاری نهایی ما دستیابی به رقم ۳۰ قطار اورهال شده تا پایان سال است و تمامی ظرفیت‌های فنی برای تحقق این رکورد بسیج شده‌اند.»
هم‌افزایی در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی
در کنار مأموریت‌های ریلی، شیخ طاهری از تعریف یک همکاری بین‌بخشی نوین در مدیریت شهری پایتخت پرده برداشت و تأکید کرد: «پروژه‌ای مشترک میان شرکت واگن‌سازی تهران و شرکت اتوبوسرانی کلید خورده است که هدف آن، بهره‌برداری از توان مهندسی و زیرساخت‌های کارگاهی واگن‌سازی تهران برای بازسازی و اورهال اتوبوس‌های فرسوده پایتخت است.»
این هم‌افزایی صنعتی میان شقوق حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای شهری می‌تواند گلوگاه ظرفیت‌های معطل‌مانده را باز کرده و بخشی از فشار کمبود ناوگان اتوبوسرانی پایتخت را تا پیش از ورود سفارش‌های جدید جبران کند. این اقدامات در کنار توسعه تولید قطار ملی، نقش بسزایی در ارتقای کیفیت خدمات عمومی ایفا خواهد کرد.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
