هشدار نسبت به خطر فرونشست در خطوط مترو تهران
کارشناسان نسبت به توسعه فرونشست زمین در نوار جنوبی تهران و تأثیر آن بر ایمنی خطوط مترو و پروژههای زیرساختی هشدار دادند.
توسعه پدیده فرونشست زمین در نوار جنوبی تهران، ایمنی پروژههای کلان حملونقل از جمله خطوط مترو را با چالشهای جدی مواجه کرده است. طبق اعلام کارشناسان، بخشهای وسیعی از مناطق ۲۱، ۱۹، ۱۸، ۱۷، ۱۰ و ۱۲ تهران به همراه محدوده مرکزی و شهرری، در پهنههایی قرار دارند که با نرخ بالای فرونشست زمین دستبهگریبان هستند.
علی بیتاللهی، رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، با تأکید بر اینکه خطر فرونشست در متروی تهران و سایر پروژههای ریلی یک موضوع نگرانکننده است، اظهار داشت: پیش از این نیز حوادث مشابهی در تهران و اصفهان رخ داده که در مواردی منجر به فروریزشهای ناگهانی شده است. این حوادث در گذشته در مسیرهای خطوط مترو مانند خیابان مولوی و میدان قیام مشاهده شده و حتی تلفات جانی نیز به همراه داشته است.
چالشهای ایمنی و خلأهای قانونی در پروژههای ریلی
بیتاللهی با اشاره به ضرورت تدوین مقررات الزامآور برای مقابله با فرونشست در متروی تهران گفت: متأسفانه هنوز ضوابط بازدارندهای برای احداث پروژههای عمرانی در زونهای پرخطر وجود ندارد. در حال حاضر، پیمانکاران و مهندسان مشاور در چارچوبهای سختگیرانهای برای ارزیابی ریسک فرونشست قرار نمیگیرند که این امر میتواند ایمنی زیرساختهای حیاتی را به خطر بیندازد.
وی به وضعیت بحرانی منطقه ۱۸ تهران اشاره کرد و افزود: نرخ فرونشست در این منطقه طی دو سال اخیر سه برابر شده است. نکته حائز اهمیت این است که این زون دقیقاً با مسیر راه آهن تهران ـ تبریز منطبق است و میتواند این زیرساخت ریلی مهم را تحت تأثیر قرار دهد. به گفته وی، حتی در پروژههای صنعتی بزرگ نیز ملاحظات مربوط به فرونشست باید از ابتدای طراحی مورد توجه قرار گیرد.
استعلامهای فنی و پایش مستمر زمین
در خصوص نحوه صدور مجوزها، بیتاللهی تصریح کرد: طبق مصوبات شورای عالی شهرسازی، برای پروژههای انبوه سازی مسکن باید از سازمان نقشهبرداری استعلام گرفته شود، اما مشخص نیست که آیا در توسعه خطوط مترو این استعلامهای فنی به درستی انجام میشود یا خیر. وی تأکید کرد که برای اظهارنظر دقیق درباره هر نقطه از خطوط مترو، باید مختصات دقیق بررسی شود.
رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره راهکارهای کاهش ریسک فرونشست در متروی تهران گفت: اگرچه تغییر مسیر خطوط مترو به دلیل هزینههای کلان اقتصادی دشوار است، اما پایش مستمر و مانیتورینگ نشستهای موضعی در سطح زمین همزمان با عملیات حفاری، یک ضرورت اجتنابناپذیر است. این اقدام میتواند از وقوع فروریزشهای ناگهانی و بروز تلفات جانی در زمان فعالیت دستگاههای حفاری TBM جلوگیری کند.
وی در پایان خاطرنشان کرد که در برخی نقاط جنوبی تهران، نرخ فرونشست به بیش از ۳۰ سانتیمتر در سال رسیده است که این عدد بسیار نگرانکننده بوده و نیازمند توجه ویژه نهادهای مسئول در مدیریت بحران و اجرای پروژههای زیرساختی است.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
