احداث ۴۰ کیلومتر پل در مسیر راه آهن رشت- آستارا

این مقام مسئول با اشاره به جزئیات فنی این سازه‌ها افزود: بزرگترین پل طراحی شده در این مسیر ریلی، طولی معادل ۲.۵ کیلومتر دارد که در محدوده روستاهای کسار، بیجارکنار، ماشاتوت و پسیخان احداث خواهد شد.

پیشرفت عملیات تثبیت بستر راه آهن رشت- آستارا

وی در ادامه از تثبیت حدود ۵۰ کیلومتر از بستر راه آهن رشت- آستارا خبر داد و تصریح کرد: ماسه بادی مورد نیاز برای این عملیات از منابع مختلفی از جمله بندر انزلی، بندر کاسپین و حاشیه دریا و همچنین ماسه‌های پیرامونی نیروگاه سیکل ترکیبی پره‌سر تامین شده است.

مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گیلان با بیان اینکه ساخت یکی از پل‌های خاص این مسیر تاکنون پنج درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، اظهار داشت: تاکنون حدود ۲.۵ هزار میلیارد تومان برای آزادسازی مسیر هزینه شده و برای تملک اراضی باقی‌مانده نیز به ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است که تلاش می‌شود تا پایان سال جاری پرداخت شود.

هدف اصلی از اجرای این پروژه، اتصال راه آهن ایران به شبکه ریلی قفقاز در روسیه است تا کریدور شمال- جنوب به صورت پیوسته تکمیل گردد. با بهره‌برداری از این خط ریلی، زمان حمل کالا از سن‌پترزبورگ روسیه به بمبئی هند از ۴۵ روز به حدود ۱۰ روز کاهش می‌یابد که تحولی بزرگ در ترانزیت بین‌المللی محسوب می‌شود.

برآورد اولیه برای اجرای این طرح ۱.۶ میلیارد یورو بوده که طبق توافق سال ۱۴۰۲ میان تهران و مسکو، توسط روسیه تامین خواهد شد. بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، این خط آهن ظرف سه سال تکمیل می‌شود و در فاز نخست، ظرفیت جابه‌جایی سالانه پنج میلیون تن بار را خواهد داشت که در آینده تا ۱۵ میلیون تن افزایش می‌یابد.