پیشرفت چشمگیر در توسعه خطوط ۳ و ۴ مترو مشهد؛ حفاری خط ۳ به پایان نزدیک شد

توسعه زیرساخت‌های ریلی به عنوان اولویت اصلی مدیریت شهری در کلان‌شهرها مطرح است و در همین راستا، مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد از تداوم بی وقفه عملیات اجرایی در تمامی کارگاه‌های توسعه خطوط ۳ و ۴ مترو مشهد خبر داد. این پروژه‌های کلیدی با هدف کاهش ترافیک و تسهیل تردد زائران و مجاوران حرم مطهر رضوی با جدیت در حال پیگیری هستند.

پروژه‌های ریلی مشهد به عنوان دومین کلان‌شهر مجهز به قطار شهری در ایران، اکنون در مرحله حساسی از توسعه قرار دارند. کیانوش کیامرز، مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد، با تأکید بر پویایی کارگاه‌های عمرانی، اعلام کرد که عملیات حفاری تونل‌ها بدون وقفه و طبق برنامه زمان‌بندی دقیق در حال اجراست تا توسعه خطوط ۳ و ۴ مترو مشهد در موعد مقرر محقق شود.

تکمیل حفاری خط ۳ مترو مشهد در آینده نزدیک

خط ۳ مترو مشهد به دلیل اتصال مستقیم به حرم مطهر رضوی از اهمیت راهبردی ویژه‌ای برخوردار است و ۳۰ کیلومتر مسیر را از شهرک ابوذر تا قاسم‌آباد پوشش می‌دهد. طبق آخرین گزارش‌ها، عملیات حفاری این مسیر که از نیمه دوم فروردین ۱۳۹۵ آغاز شده، در مرحله نهایی قرار دارد و تنها ۵.۵ کیلومتر از این مسیر ۳۰ کیلومتری باقی مانده است.

توسعه این خط در فازهای اخیر با بهره‌برداری از ایستگاه‌های «میدان شهدا»، «باب‌الجواد (ع)»، «پایانه امام رضا (ع)» و «بسیج» شتاب بیشتری گرفته است تا گره‌های ترافیکی در هسته مرکزی شهر باز شود و دسترسی به ناوگان توسعه خطوط ۳ و ۴ مترو مشهد تسهیل گردد.

پیشرفت عملیات اجرایی در خط ۴ مترو

در کنار خط ۳، عملیات اجرایی خط ۴ که از خرداد ۱۴۰۰ با هدف اتصال انتهای خواجه ربیع به شهرک شهید رجایی آغاز شده، نیز با جدیت دنبال می‌شود. این مسیر ۱۷.۵ کیلومتری که دارای ۱۵ ایستگاه است، هم‌اکنون با پیشرفت ۷ کیلومتری در بخش حفاری همراه بوده و دستگاه‌های حفار (TBM) بدون وقفه در حال فعالیت هستند. کیامرز تأکید کرد که مدیریت شهری مشهد علی‌رغم فشارهای بیرونی و تحریم‌ها، اجازه توقف در این پروژه‌های استراتژیک را نداده است.

چشم‌انداز توسعه شبکه ریلی تا سال ۱۴۰۵

مشهد که از سال ۱۳۸۹ با راه‌اندازی خط یک وارد عصر حمل‌ونقل ریلی شد، اکنون به بلوغ زیرساختی رسیده است. خط یک با ۱۹ کیلومتر طول، اکنون روزانه به طور میانگین ۱۳۰ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند و توسعه ۴.۵ کیلومتری آن به سمت فرودگاه، کارایی این خط را دوچندان کرده است.

همچنین خط ۲ با بهره‌برداری کامل و اتصال به خط یک در ایستگاه شریعتی، عملاً شبکه ریلی مشهد را به یک سامانه یکپارچه تبدیل کرده است. اکنون چشم‌انداز مدیریت قطارشهری مشهد، تحقق تعهدات کامل توسعه خطوط ۳ و ۴ مترو مشهد تا پایان سال ۱۴۰۵ است؛ هدفی که می‌تواند وضعیت ترافیکی کلان‌شهر مشهد را به طور بنیادین متحول کند.