چالشهای آماری و ضرورت شفافیت در عملکرد حمل و نقل عمومی تهران
یک کارشناس حوزه ترافیک ضمن تقدیر از تلاشهای عملیاتی در مدیریت حمل و نقل عمومی تهران، خواستار شفافسازی دقیق در روشهای محاسبه آمار سفرها و عملکرد مدیریت شهری شد.
یک کارشناس حوزه ترافیک با اشاره به عملکرد نیروهای عملیاتی در مدیریت حمل و نقل عمومی تهران طی مراسم وداع و تشییع رهبر شهید انقلاب، تأکید کرد که انتشار آمار جابجایی بدون شفافسازی درباره اختلاف ارقام و روش محاسبه، میتواند موجب ابهام در افکار عمومی شود. بررسی دقیق وضعیت حمل و نقل عمومی تهران نیازمند نگاهی کارشناسانه به دادههای آماری و زیرساختهای موجود است.
ابهامات آماری در گزارشهای حمل و نقل عمومی تهران
سهیل مهدیخانی در واکنش به اینفوگرافیک منتشر شده پیرامون رکورد جابجایی مسافران در ایام مراسم وداع و تشییع رهبر شهید انقلاب، در شبکههای اجتماعی نوشت: این اینفوگرافیک از یک سو قابل تقدیر است و از سوی دیگر نیازمند شفافسازی جدی در ارائه دادههاست. وی افزود: اگر آمار اعلام شده صحیح باشد، کارکنان مترو، اتوبوسرانی، تاکسیرانی، پلیس راهور و نیروهای میدانی در شرایطی دشوار، مأموریتی بزرگ را بدون اختلال جدی مدیریت کردهاند و این تلاش انسانی باید منصفانه دیده شود.
مهدیخانی با بیان اینکه در کنار این تقدیر، چند پرسش مهم وجود دارد، گفت: نخست اینکه در خود اینفوگرافیک، عدد کل ۲۴ میلیون و ۲۳۸ هزار و ۸۳۳ نفر درج شده، در حالی که در متن خبر، عدد ۲۳ میلیون و ۷۱۵ هزار سفر اعلام شده است. این اختلاف بیش از ۵۲۳ هزار سفر نشان میدهد پیش از انتشار رسمی چنین آمارهایی، باید دقت عددی و روش محاسبه کاملاً روشن باشد.
لزوم تفکیک ظرفیت اضطراری از خدمترسانی پایدار
این کارشناس حمل و نقل عنوان کرد: دوم اینکه باید مشخص شود منظور از «مسافر»، تعداد افراد منحصربهفرد است یا تعداد سفرهای ثبت شده. در شبکه حمل و نقل عمومی تهران، یک فرد ممکن است در یک روز چندین بار در مترو، اتوبوس، تاکسی یا ون ثبت شود. بنابراین استفاده از واژه «مسافر» بدون توضیح روش آمارگیری، میتواند برداشت عمومی را دچار خطا کند.
وی ادامه داد: سوم و مهمتر اینکه اگر تهران توانسته در سه روز چنین ظرفیتی را فعال کند، باید با صداقت مدیریتی توضیح داده شود چرا در سالهای گذشته این ظرفیت به صورت پایدار در خدمت زندگی روزمره مردم قرار نگرفته است. او اظهار کرد: اگر این ظرفیت وجود داشته و فعال نشده، مسئله ترک فعل و ضعف مدیریت است. اگر هم این ظرفیت فقط با بسیج فوقالعاده، تعطیلی مسیرها، خدمات رایگان و ناوگان کمکی ایجاد شده، باید صادقانه گفته شود تا مردم تفاوت «ظرفیت اضطراری» و «خدمترسانی پایدار شهری» را بدانند.
مطالبه برای بررسی عملکرد مدیریت شهری
مهدیخانی با تأکید بر ضرورت پاسخگویی مدیریت شهری گفت: تهران به حمل و نقل عمومی شعاری نیاز ندارد؛ بلکه به زیرساختی قابل اتکا، روزانه، شفاف و پاسخگو نیاز دارد. این کارشناس خاطرنشان کرد: شورای آینده شهر تهران باید بدون تسویه حساب سیاسی، اما با دقت و شجاعت، عملکرد پنج سال اخیر حوزه حمل و نقل، ترافیک، مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی را بررسی کند.
وی در پایان تأکید کرد: روشن ساختن اینکه کدام تصمیمها شهر را به جلو برده و کدام کوتاهیها زندگی مردم را سختتر کرده، یک ضرورت است. مردم حق دارند بدانند چه کسانی شهر را ساختند، چه کسانی فرصتها را از دست دادند و چه کسانی باید پاسخگوی عقبماندگیهای حوزه حمل و نقل عمومی تهران باشند.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
