هشدار ایرلاین‌های بهره‌بردار MD درباره پیامدهای توقف ناوگان؛ نامه به رئیس‌جمهور برای تأمین قطعات و تداوم بهره‌برداری ایمن
ایرلاین‌های بهره‌بردار MD با هشدار درباره پیامدهای زمین‌گیری ناوگان، خواستار تأمین قطعات و فراهم شدن شرایط ادامه بهره‌برداری ایمن شدند.
به گزارش پایگاه خبری ناوگان نیوز، مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی بهره‌بردار از هواپیماهای MD در نامه‌ای به رئیس‌جمهور، نسبت به پیامدهای توقف گسترده این بخش از ناوگان هوایی کشور هشدار داده و خواستار رسیدگی به مشکلات تأمین قطعات و فراهم شدن شرایط لازم برای ادامه بهره‌برداری ایمن از هواپیماهای واجد شرایط شده‌اند. بر اساس آمار اعلام‌شده در این نامه، حدود ۴۲ فروند از مجموع نزدیک به ۷۵ فروند هواپیمای فعال مورد اشاره از خانواده MD هستند و توقف آنها می‌تواند اشتغال حدود ۷ هزار نفر و نزدیک به ۳۵۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری را تحت تأثیر قرار دهد.
امضاکنندگان این نامه معتقدند کاهش ناگهانی ظرفیت هواپیماهای MD می‌تواند علاوه بر کاهش یا لغو برخی پروازها، فشار بیشتری بر ظرفیت شبکه پروازی و قیمت بلیت وارد کند. همچنین تأثیر بر گردشگری، کسب‌وکارهای وابسته به حمل‌ونقل هوایی و دسترسی هوایی برخی مناطق از جمله جزیره کیش، در کنار افزایش هزینه نگهداری هواپیماهای زمین‌گیر و کاهش درآمد شرکت‌های هواپیمایی، از دیگر نگرانی‌های مطرح‌شده در این نامه است.
موضوع فنی مطرح‌شده به الزامات مربوط به موتورهای Pratt & Whitney JT8D-200 بازمی‌گردد؛ موتورهایی که روی بخشی از هواپیماهای خانواده MD نصب شده‌اند. دستورالعمل صلاحیت پروازی FAA موسوم به AD 2021-22-19 مدل‌های JT8D-209، JT8D-217، JT8D-217A، JT8D-217C و JT8D-219 را شامل می‌شود و پس از گزارش شکست پره توربین فشار پایین و چند رخداد مشابه، الزامات بازرسی و تعویض پره‌های مراحل سوم و چهارم توربین فشار پایین را تعیین کرده است.
یکی از مهم‌ترین درخواست‌های ایرلاین‌ها، بررسی امکان پذیرش Global AMOC برای هواپیماهای واجد شرایط، همراه با بازرسی مستمر و اعمال محدودیت‌های فنی تا زمان نصب قطعات جدید و حداکثر تا ۲۸ دسامبر ۲۰۲۷ است. در مقررات FAA، AMOC به معنای «روش جایگزین انطباق» است؛ یعنی روشی متفاوت از الزام اصلی یک دستور صلاحیت پروازی که تنها در صورت تأیید مرجع صلاحیت‌دار و اثبات سطح قابل قبول ایمنی قابل استفاده خواهد بود. بنابراین طرح این درخواست از سوی شرکت‌های هواپیمایی به معنای صدور مجوز ادامه پرواز نیست و پذیرش آن نیازمند ارزیابی فنی و تصمیم نهاد مسئول است.
ایرلاین‌های بهره‌بردار MD همچنین خواستار حمایت برای تأمین قطعات و منابع ارزی، تسهیل تعمیر موتورهای JT8D-200 و تعیین برنامه زمانی مشخص برای خروج هواپیماها از وضعیت زمین‌گیری شده‌اند. در شرایطی که هواپیماهای MD همچنان سهم قابل‌توجهی از ظرفیت عملیاتی برخی شرکت‌های داخلی را تشکیل می‌دهند، تصمیم‌گیری درباره نحوه اجرای الزامات فنی و هم‌زمان تأمین قطعات مورد نیاز، می‌تواند بر ظرفیت ناوگان، برنامه پروازی ایرلاین‌ها و پایداری بخشی از شبکه حمل‌ونقل هوایی کشور اثرگذار باشد.
منبع خبر: مشاهده خبر در سایت منبع
برای مشاهده سایر خبرهای حوزه حمل و نقل، به صفحه اخبار حمل و نقل مراجعه کنید.
